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                                                                                                                              <kbd id='LxU3Fh9XLo'></kbd><address id='LxU3Fh9XLo'><style id='LxU3Fh9XLo'></style></address><button id='LxU3Fh9XLo'></button>

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                                                                                                                                              <kbd id='LxU3Fh9XLo'></kbd><address id='LxU3Fh9XLo'><style id='LxU3Fh9XLo'></style></address><button id='LxU3Fh9XLo'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='LxU3Fh9XLo'></kbd><address id='LxU3Fh9XLo'><style id='LxU3Fh9XLo'></style></address><button id='LxU3Fh9XLo'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='LxU3Fh9XLo'></kbd><address id='LxU3Fh9XLo'><style id='LxU3Fh9XLo'></style></address><button id='LxU3Fh9XLo'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='LxU3Fh9XLo'></kbd><address id='LxU3Fh9XLo'><style id='LxU3Fh9XLo'></style></address><button id='LxU3Fh9XLo'></button>

                                                                                                                                                                          diyijixie.com diyijixie.com diyijixie.com diyijixie.com diyijixie.com diyijixie.com 百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

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                                                                                                                                                                            新华社北京2月17日电 题:驾考改革一年间:学车考试方便了,服务质量提升了

                                                                                                                                                                            新华社记者白阳、刘奕湛

                                                                                                                                                                            学车要不要排队?约考难不难?驾驶人培训考试工作的背后,关联着民生。2015年底,公安部会同交通运输部全面启动驾考改革。一年多来,一系列改革措施精准落地,重大试点稳妥有序推进,让亿万群众从中受益。

                                                                                                                                                                            驾考方式更加灵活

                                                                                                                                                                            据公安部统计,我国每年考领驾驶证超过3000多万人,驾驶人数量位居世界第一。随着驾驶人培训考试需求迅猛增长,以往驾考制度的管理理念、经营模式、监管机制等方面都遭遇了巨大挑战。

                                                                                                                                                                            2015年11月,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,驾考改革全面开始。

                                                                                                                                                                            为确保驾考改革有序推进,公安部先后制定修订了7个规章规范和12个相关技术标准,会同相关部门推出驾考自学直考、网上自主报考等便民措施,并派出40多个检查组赴21个省份明察暗访,检查改革推进落实情况。目前,各项改革措施已开始在各地落地见效,改革受益面不断扩大。

                                                                                                                                                                            2016年4月1日,天津、福州、宁波等16个试点城市开通驾考自学直考试点。记者获悉,截至目前,已有8599人报名自学直考,其中2504人已考领驾驶证。此外,全国31个省区市的330个城市开通应用网上自主报考,8149.8万人实现了网上约考。上海、南京、呼和浩特等227个城市群众通过互联网预约考试的比例达到100%。

                                                                                                                                                                            一系列的改革措施转变了过去培训、约考完全由驾校包办的局面,不仅灵活满足了群众多样化的需求,还有效堵塞了过去在考试预约、指标分配、考试评判中存在的监管漏洞,促进考试更加公平公正。

                                                                                                                                                                            考试机制更加规范

                                                                                                                                                                            确保安全是驾考改革的第一原则。在推进驾考改革的过程中,公安部和交通运输部严格培训质量、严把考试关口、严守考试标准,通过一系列硬举措,坚决将“马路杀手”挡在准驾大门之外,维护人民平安出行的根本利益。

                                                                                                                                                                            一方面,引入市场竞争,进一步放开培训市场。通过打破垄断格局,倒逼行业转型升级,促进优胜劣汰、公平竞争行业秩序的形成。目前,各地社会考场建设使用有序推进,购买服务同步实行,全国新增社会化考场419个,开放竞争的社会考场服务市场正在形成;驾培市场变革加速,驾培费用不同程度下降,先培后付培训模式覆盖率不断提升,行业逐步进入理性发展的轨道。

                                                                                                                                                                            另一方面,出台新的培训考试大纲,从专业化、精细化、规范化着手,强化培训教育的针对性、实用性,着力提高驾驶人安全驾驶技能、增强安全文明素养。目前,江苏、安徽、云南3省的大客车驾驶人职业教育培训试点正在顺利进行,计划今年在全国推行。

                                                                                                                                                                            同时,强化考试监管,促进驾考严格规范。全国201家驾校与公安机关彻底脱钩,建立事前预警、事中监控、事后倒查的全过程监管机制,随机安排考试、考务公开等制度得到落实执行。各地公安机关还启用考试监管系统,加强考试监督检查,严查违规考试问题。

                                                                                                                                                                            服务措施更加便民

                                                                                                                                                                            驾考改革在做简政放权“减法”的同时,也着眼便民利民的“加法”,持续推出一系列服务新举措,实现了业务就近办、异地办、网上办,有效适应了交通大增长、人员大流动的新形势新需求。

                                                                                                                                                                            ——扩大考试服务供给,方便群众就近考试。据悉,全国新增理论考场413个,驾驶技能考场1015个,县级考点284个,专兼职考试员16369人,有738个县(市)可以开展小型汽车驾驶证全部科目考试。湖北、安徽、黑龙江等11个省份50%以上的县(市)可以开展C1、C2驾驶证全部科目考试。

                                                                                                                                                                            ——放开异地考证补换证,满足流动人口驾车出行需求。在已经放开小型汽车、摩托车异地考证的基础上,进一步放开大中型汽车驾驶证异地申领考试,并允许异地办理驾驶证审验、补换证。截至目前,全国已有3.1万人异地申请大中型客货车考试,209万人异地补换领和审验驾驶证。

                                                                                                                                                                            ——放宽残疾人驾车条件,保障残障人士学车权益。在已允许听力障碍、下肢残疾、部分手指残缺等身体缺陷人员驾车的基础上,进一步放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件。改革实施以来,已有8734名单眼视障人员和2.5万名上肢残疾人申领驾驶证。

                                                                                                                                                                            ——优化老年人体检要求,将每年体检年龄由60岁调整为70岁,目前已有900万老年人享受放宽体检的优惠政策。

                                                                                                                                                                            从群众最关心、最直接、最现实的问题着手,从简政放权、规范行为、优化服务等方面发力,驾考改革启动一年多来,服务质量显著提升,老百姓学车考试更省心了。相信随着驾驶培训市场体系和驾驶考试管理体制的不断完善,改革的成果还将惠及更多群众。

                                                                                                                                                                            新华社广州2月17日新媒体专电 题:微信公众号付费阅读要来了,你愿意掏钱吗?

                                                                                                                                                                            新华社“中国网事”记者叶前

                                                                                                                                                                            微信公众号付费阅读真的要来了?马化腾在IT朋友圈的一则回复,搅动了2000万内容生产者平台的“一池春水”。记者17日从腾讯方面得到确认,付费阅读是为了给内容创作者提供一个收费的技术实现方式,目前推出时间还未确定。

                                                                                                                                                                            著名IT评论员“洪波”(网名keso)认为,微信公众平台的付费订阅一定是一个交给运营者自己掌握的工具,对哪些内容收费,怎么收费,收多少,都交由公众号运营者自己掌握。这与腾讯方面的“技术实现方式”的说法基本一致。

                                                                                                                                                                            “打赏”VS“付费阅读”

                                                                                                                                                                            微信方面披露的数据显示,截至目前,平台有着2000多万个公众号。微信提供给公众号内容生产者的变现方式有广告和打赏。